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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工ʚ ɞ程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工ʚɞღღ程，能助力西安、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心''''''，ง ง这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无ʚɞღღ论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州/***°꒰'ꀾ'꒱°*/中川机/****/场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400εïз万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李ʕ•̫͡•ོʔ瀚明认为ᕱ ᕱ，换个角度，差距就是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大全ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、εïз哈尔滨是7大区位门,。,。,。户复合型功能的国际航空枢纽。
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阿拉木图人口近2งง คค00万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40ʚɞღღ0万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更•ᴥ•宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金ง ง通งง คค道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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